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2030年株洲城区将实现充电桩全覆盖

  即将进入年底购车季,有些市民想选择新能源汽车,却对其充电续航充满顾虑。事实上,眼光放到5至10年后,这一疑虑将不复存在。11月8日对外公示的《株洲市电动汽车充电基础设施规划方案》(以下简称规划),绘就了未来市区电动汽车充电设施的美好蓝图。

  本次规划范围为株洲市远景中心城区,总面积875.9平方公里。规划分近期(2016年至2020年)和远期(2020年至2030年)两期实施,目标是建成一个高效便捷的充电基础设施网络,带动全市电动汽车产业链的发展。项目完成后,市区纯电动公交车、出租车比例不低于50%;纯电动公务车采购比例不低于30%;机关单位充电桩车位配比不低于10%。

  规划充电设施主要分为五大类:公交充电设施、环卫物流充电设施、建筑配建停车充电设施、集中式公共充电站、分散式公共充电桩。

  远期规划具体为:到2030年,规划公交专用充电站28座,总充电桩数397个(全部为快充桩),满足1588辆公交车充电需求;结合垃圾处理场、环卫车辆停车场布置9个点,共121个充电桩;建设公共充电站40座,总面积近5万平方米,直流充电桩1000个。

  新能源汽车具有节能环保、操作轻便、成本较低等优势,前景被看好。从规划标准来看,我市在力推充电桩配套建设。比如新建住宅、机关事业单位、大型公共建筑物需配建停车场,并100%预留充电设施安装条件,其他办公场所、独立用地公共停车场、商业停车场充电桩不少于总停车位10%建设或预留。

  市规划局相关负责人介绍,市区充电桩推广采用政府引导、适度超前、分类实施的原则。在建项目采取行政强制手段要求配建充电桩;对于已建商业、住宅,采用政府支持、市场化运营的方式寻求合作,并鼓励私人申请建设充电桩。为减少投资规模,部分充电设施将结合加油加气站建成混合站。

  另据了解,作为我国第一批新能源汽车推广应用城市,我市近年已着手实施新能源汽车充电基础设施网络建设,一期选址体育中心公交停车场和芦淞大桥西侧桥底公交停车场;二期选址高家坳立交桥下公交停车场、神农城公交站场、田心立交桥下公交停车场、富家垅公交停车场。

  株洲新闻网11月8日讯(记者 刘苏宁)今日,《株洲市电动汽车充电基础设施规划方案》(以下简称《方案》)对外公示,到2020年,全市将布设电动汽车充电设施点位702个,总充电桩14263个,其中直流充电桩(快充)853个,交流充电桩(慢充)13410个。

  按照《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》分区域发展目标:到2020年,长株潭新增180座集中式充换电站,11.5万个分散式充电桩,满足12万辆电动汽车充电需求。按照目前三市汽车保有量计算,株洲市2020年需推广约2万辆电动汽车,建设约2万个充电桩。

  目前,我市电动车以公交电动车和出租电动车为主,其中公交电动车共120辆,出租电动车共200辆。已建成2处充电站:清石基地(90kw充电桩3个)和河西公交基地(15kw充电桩9个)。

  5处在建充电站:体育中心、芦淞大桥、田心立交、栗雨基地和四桥河东,共计划建设充电桩76个。其中体育中心和芦淞大桥计划建设充电桩30个,7月已开始启用;田心立交和栗雨基已开始建设,四桥河东目前还在可研阶段。

  根据《方案》规划,到2020年,全市将布设充电设施点位702个,总充电桩14263个,其中直流充电桩(快充)853个,交流充电桩(慢充)13410个。

  其中,建设公共充电站10座,总面积约16600㎡,直流充电桩340个。建设公交专用充电站16座,直流充电桩(快充)个数204个,可满足865辆公交车供电需求。

  根据《方案》,近期将选取停车位大于50个的商业停车场50处,按停车位的10%配置专用交流充电桩(慢充)可建设充电桩总数为1127个,如在建项目按停车位100%配建充电桩,则可建设充电桩9719个。同时,在全市机关事业单位也将配置公共交流充电桩 (慢充)约400处,每个单位均配置不少于5个且鼓励为对外开。

  公用充电桩:可分为公用充电桩和专用充电桩。公用充电桩指服务于社会电动车辆的充电桩,以快充为主,可以收取充电服务费。专用充电桩指专为公共服务车辆(公交车、出租车、环卫车等)或单位车辆提供充电服务的充电桩,原则为直流充电桩(快充)。